جنرال موتورز تتجه لطي صفحة من تاريخ صناعة السيارات باعلان افلاسها

فبعد ايام من محادثات متشنجة مع وزارة الخزانة الاميركية وجنرال موتورز التي اتهمت بالمزايدة، اعلنت برلين ليل الجمعة السبت عن اتفاق مع شركة ماغنا الكندية الدولية لصناعة قطع السيارات لشراء الفرع الالماني من المجموعة الاميركية.
ووعدت برلين بتقديم 1,5 مليار يورو من الاموال العامة العاجلة لضمان بقاء اوبل.
وكانت مسألة بيع اوبل والبريطانية فوكسهول تشكل ملفا بالغ الحساسية للاوروبيين الذين يخشون زلزالا في الوظائف في قطاع انتاج السيارات.
ويعمل في جنرال موتورز في اوروبا 55 الف شخص حوالى نصفهم في المانيا والباقون في بريطانيا وبلجيكا واسبانيا وبولندا الى جانب فرعها السويدي ساب الذي افلس وتسعى جنرال موتورز لبيعه.
وقالت وسائل الاعلام الاميركية ان جنرال موتورز ستعلن افلاسها الاثنين، بعدما بقيت على رأس مجموعات صناعة السيارات في العالم لمدة 17 عاما.
والدليل على ذلك، ستوفد الحكومة حوالى 12 من مسؤوليها الى الولايات الكبرى التي تتركز فيها صناعة السيارات (اوهايو وميتشغن وانديانا ويسكونسين) لتوضيح سياسة الحكومة.
وقد تحرك الملف الخميس بعدما قدمت وزارة الخزانة الاميركية بخطة جديدة رأى الدائنون انها افضل من سابقتها.
وتعرض هذه الخطة على الجهات الممولة 25% من "جنرال موتورز الجديدة" اذا دعموا هذه الخطة امام المحكمة. وكانت الخطة السابقة تقضي بسيطرة وزارة الخزانة على 72,5% من المجموعة التي سيتم اصلاحها.
كما رفعت العقبة النقابية الجمعة، اذ وافق منتسوب النقابة الاميركية لقطاع السيارات على التضحيات التي طلبتها الشركة، حسبما ذكر مسؤولون في النقابة اثر تصويت.
وقال رئيس النقابة رون غيتلفينغر في مؤتمر صحافي في ديترويت عاصمة صناعة السيارات الاميركية "نحن مقتنعون باننا فعلنا الشىء الصحيح لانعاش جنرال موتورز والسماح لها بالتقدم من جديد".
وفي ما يشكل رمزا لانتهاء حقبة، انخفض سعر سهم جنرال موتورز الى اقل دولار واحد الجمعة للمرة الاولى منذ 1933 يفترض ان تخرج من المؤشر داو جونز الذي كانت من اعمدته منذ 1925.
وسيكون هذا الفصل من تاريخ المجموعة صعبا اذ ان عليها بعد ذلك دعم شركات انتاج قطع سياراتها التي لن يتمكن معظمها من الاستمرار في حل توقف الانتاج الغزير لجنرال موتورز.
كما سيكون عليها اختيار الشركات التي ستتخلى عنها مثل هامر ساب وساترن. ولتحقيق ذلك س يفترض ان تستخدم ستين مليار دولار ضختها الحكومة في المجموعة.
اما كرايسلر فسمتقبلها لم يعد مروهونا سوى بقرار محكمة قضايا الافلاس في نيويورك التي كان يفترض ان تصدر قرارها مساء الجمعة لكنها ارجأته الى الاثنين.
وسيسمح هذا القرار لكرايسلر التي قدمت ملف افلاسها في 30 نيسان/ابريل الخروج من هذا الوضع.
وسيعهد "بكرايسلر جديدة" تخلصت من الجزء الاكبر من ديونها لكونسورسيوم تملك فيات 20% منه في مرحلة اولى ثم 35%.
وستكتفي فيات بكرايسلر بعدما كانت تشارك في المفاوصات بشأن اوبل.
وقد قررت عدم المشاركة في اجتماعات الجمعة في برلين حول اوبل بعدما رفضت دفع 300 مليون دولار اضافية طلبتها جنرال موتورز في اللحظة الاخيرة.
وسببت هذه القضايا خسائر "جانبية" اذ اعلنت شركتا فيستيون ومنافستها ميتالدين لقطع السيارات افلاسهما الخميس.