الصفحات
سياسة
الاسترالي مارك ويبر
وهي المرة الاولى التي يصعد فيها ويبر على الدرجة الاولى من منصة التتويج خلال مسيرته التي بدأت عام 2002، وذلك بعدما حافظ على المركز الذي انطلق منه رغم تعرضه لعقوبة بسبب اصطدامه بالبرازيلي روبنز باريكيللو سائق براون جي بي-مرسيدس عند خط الانطلاق.
واصبح ويبر الذي انطلق من المركز الاول للمرة الاولى في مسيرته ايضا، اول استرالي يصعد على الدرجة الاولى من منصة التتويج منذ 17 تشرين الاول/اكتوبر 1981 عندما حقق ذلك الن جونز على متن وليامس-فورد على حلبة لاس فيغاس الاميركية امام الفرنسي الان بروست (رينو) والايطالي برونو جاكوميلي (الفا روميو).
وتقدم ويبر على زميله فيتل فمنحا ريد بول-رينو الثنائية الثانية على التوالي بعد ان حققا الامر ذاته بترتيب معاكس في المرحلة السابقة على حلبة سيلفرستون، والثالثة هذا الموسم بعد جائزة الصين الكبرى (المرحلة الثالثة) التي جاء فيها ثانيا ايضا خلف فيتل.
وقطع ويبر اللفات الستين البالغة مسافتها 863ر803 كلم بزمن 310ر43ر36ر1 ساعة متقدما على فيتل بفارق 252ر9 ثوان، وعلى البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري بفارق 906ر15 ثانية، والالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا بفارق 609ر23 ثانية، فيما اكتفى البريطاني جنسون باتون سائق براون جي بي-مرسيدس الذي يتصدر الترتيب العالم، بالمركز الخامس امام زميله باريكيللو والاسباني فرناندو الونسو سائق رينو والفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس.
وحافظ باتون على صدارة الترتيب بعدما رفع رصيده الى 64 نقطة، لكن زميله باريكيللو (44 نقطة) تراجع من المركز الثاني الى الرابع لمصلحة فيتل وويبر على التوالي بعدما رفع الاخيران رصيديهما الى 47 و5ر45 نقطة على التوالي.
ولا يزال فريق براون جي بي-مرسيدس في وضع مريح في صدارة بطولة الصانعين لكن الفارق الذي يفصله عن ريد بول-رينو تقلص من 5ر30 الى 5ر19 نقطة.
وكان الانطلاق مثيرا، ونجح باريكيللو في خطف المركز الاول من ويبر عند الانطلاق الذي شهد تعرض سيارة ماكلارين مرسيدس الخاصة بالبريطاني لويس هاميلتون بطل العالم لثقب في الاطار الخلفي الايمن عندما حاول شق طريقه الى المركزين الاولين بفضل استعماله جهاز "كيرز"، فخرج عن المسار وتعرض لهذه الحادثة ما اجبره على الدخول الى مرآب فريقه والخروج في المركز الاخير، فيما صعد زميله كوفالاينن الى المركز الثالث امام باتون وماسا.
وبقي الترتيب على حاله في اللفات العشر الاولى وسط منافسة شرسة على المراكز من الثالث الى السادس لان كوفالاينن كان ابطأ من ملاحقيه ما ابقى باتون وماسا وفيتل قريبين جدا من بعضهم ومنه ايضا لكن دون ان يتمكن احد من تجاوزه.
وشهدت اللفة الحادية عشرة فرض عقوبة على ويبر بدخول خط الحظائر ومن ثم الخروج منها بسبب تلامس سيارته مع سيارة باريكيللو عند الانطلاق، فنفذ العقوبة ثم خرج في المركز الاول ايضا بسبب توقف باريكيللو من اجل اجراء الصيانة الاولى كما هي الحال بالنسبة لزميله باتون، ثم لحق بهما كوفالاينن، ما سمح لماسا بان يكون ثانيا امام باريكيللو وفيتل وزميله الفنلندي كيمي رايكونن.
ثم تصدر ماسا في اللفة التاسعة عشرة بعدما اجرى ويبر توقفه الاول قبل ان يدخل البرازيلي بدوره الى حظيرة فريقه في اللفة 25، لتعود الصدارة الى باريكيللو ومن خلفه الالماني ادريان سوتيل سائق فورس انديا الذي قدم اداء مميزا جدا، الا انه لم يكن محظوظا كثيرا لانه اصطدم برايكونن لحظة خروجه من خط الحظائر، ما اجبره على العودة الى مرآب فريقه من اجل استبدال مقدمه سيارته، فاضاع الكثير من الوقت وفرط باي فرصة للدخول في النقاط لاول مرة.
وتنازل باريكيللو عن الصدارة في اللفة 32 بعدما اجرى توقفه الثاني، فعاد ويبر ليتصدر امام فيتل وماسا والالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، ولم يكن التوقف الثاني للبرازيلي موفقا لان الطاقم الميكانيكي واجه مشكلة في مضخة الوقود ليخرج السائق المخضرم من خط الحظائر بكمية قليلة من الوقود، ما يعني انه كان مجبرا على اجراء توقف ثالث وبالتالي تعرضت حظوظه في تحقيق فوزه الاول منذ 2004 والعاشر في مسيرته، علما بانه خاض اليوم سباقه ال280 (رقم قياسي).
وتواصلت خيبة رايكونن هذا الموسم اذ اضطر للانسحاب في اللفة 35 بعد تعرض سيارته لعطل ميكانيكي ليتجمد رصيده عند 10 نقاط.
وشهدت اللفة 43 توقف ويبر في حظيرة فريقه ليصبح زميله فيتل في الصدارة للفة واحدة قبل ان يجري توقفه الثاني، لتعود الصدارة الى الاسترالي امام باريكيللو وباتون، فيما اصبح فيتل رابعا امام ماسا وروزبرغ والونسو والالماني نيك هايدفيلد سائق بي ام دبليو ساوبر.
ودخل باريكيللو الى المرآب لاجراء توقفه الثالث قبل 10 لفات من النهاية، ثم لحق به باتون الذي نجح في الخروج امام زميله البرازيلي في المركزين الخامس والسادس، فاستفاد ماسا وروزبرغ لاقتناص المركزين الثالث والرابع على التوالي.
وتنتقل البطولة في مرحلتها العاشرة الى حلبة هونغارورينغ التي تحتضن جائزة المجر الكبرى في 26 تموز/يوليو الحالي.
- ترتيب العشرة الاوائل:
1- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) 310ر43ر36ر1 ساعة
2- الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) بفارق 252ر9 ث
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 906ر15 ث
4- الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 099ر21 ث
5- البريطاني جنسون باتون (جي بي براون-مرسيدس) بفارق 609ر23 ث
6- البرازيلي روبنز باريكيللو (جي بي براون-مرسيدس) بفارق 468ر24 ث
7- الاسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق 888ر24 ث
8- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 692ر58 ث
9- الالماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 457ر01ر1 د
10- الالماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 925ر01ر1 د
- ترتيب السائقين العشرة الاوائل في بطولة العالم:
1- باتون 68 نقطة
2- فيتل 47
3- ويبر 5ر45
4- باريكيللو 44
5- ماسا 22
6- تروللي 5ر21
7- روزبرغ 5ر20
8- غلوك 13
9- الونسو 13
10- رايكونن 10
11- هاميلتون 9
- ترتيب الصانعين:
1- بروان جي بي 112 نقطة
2- ريد بول رينو 5ر92
3- تويوتا 5ر34
4- فيراري 32
5- ويليامس 5ر20
6- ماكلارين 14
7- رينو 13
8- بي ام دبليو ساوبر 8
9- تورو روسو 5
واصبح ويبر الذي انطلق من المركز الاول للمرة الاولى في مسيرته ايضا، اول استرالي يصعد على الدرجة الاولى من منصة التتويج منذ 17 تشرين الاول/اكتوبر 1981 عندما حقق ذلك الن جونز على متن وليامس-فورد على حلبة لاس فيغاس الاميركية امام الفرنسي الان بروست (رينو) والايطالي برونو جاكوميلي (الفا روميو).
وتقدم ويبر على زميله فيتل فمنحا ريد بول-رينو الثنائية الثانية على التوالي بعد ان حققا الامر ذاته بترتيب معاكس في المرحلة السابقة على حلبة سيلفرستون، والثالثة هذا الموسم بعد جائزة الصين الكبرى (المرحلة الثالثة) التي جاء فيها ثانيا ايضا خلف فيتل.
وقطع ويبر اللفات الستين البالغة مسافتها 863ر803 كلم بزمن 310ر43ر36ر1 ساعة متقدما على فيتل بفارق 252ر9 ثوان، وعلى البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري بفارق 906ر15 ثانية، والالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا بفارق 609ر23 ثانية، فيما اكتفى البريطاني جنسون باتون سائق براون جي بي-مرسيدس الذي يتصدر الترتيب العالم، بالمركز الخامس امام زميله باريكيللو والاسباني فرناندو الونسو سائق رينو والفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس.
وحافظ باتون على صدارة الترتيب بعدما رفع رصيده الى 64 نقطة، لكن زميله باريكيللو (44 نقطة) تراجع من المركز الثاني الى الرابع لمصلحة فيتل وويبر على التوالي بعدما رفع الاخيران رصيديهما الى 47 و5ر45 نقطة على التوالي.
ولا يزال فريق براون جي بي-مرسيدس في وضع مريح في صدارة بطولة الصانعين لكن الفارق الذي يفصله عن ريد بول-رينو تقلص من 5ر30 الى 5ر19 نقطة.
وكان الانطلاق مثيرا، ونجح باريكيللو في خطف المركز الاول من ويبر عند الانطلاق الذي شهد تعرض سيارة ماكلارين مرسيدس الخاصة بالبريطاني لويس هاميلتون بطل العالم لثقب في الاطار الخلفي الايمن عندما حاول شق طريقه الى المركزين الاولين بفضل استعماله جهاز "كيرز"، فخرج عن المسار وتعرض لهذه الحادثة ما اجبره على الدخول الى مرآب فريقه والخروج في المركز الاخير، فيما صعد زميله كوفالاينن الى المركز الثالث امام باتون وماسا.
وبقي الترتيب على حاله في اللفات العشر الاولى وسط منافسة شرسة على المراكز من الثالث الى السادس لان كوفالاينن كان ابطأ من ملاحقيه ما ابقى باتون وماسا وفيتل قريبين جدا من بعضهم ومنه ايضا لكن دون ان يتمكن احد من تجاوزه.
وشهدت اللفة الحادية عشرة فرض عقوبة على ويبر بدخول خط الحظائر ومن ثم الخروج منها بسبب تلامس سيارته مع سيارة باريكيللو عند الانطلاق، فنفذ العقوبة ثم خرج في المركز الاول ايضا بسبب توقف باريكيللو من اجل اجراء الصيانة الاولى كما هي الحال بالنسبة لزميله باتون، ثم لحق بهما كوفالاينن، ما سمح لماسا بان يكون ثانيا امام باريكيللو وفيتل وزميله الفنلندي كيمي رايكونن.
ثم تصدر ماسا في اللفة التاسعة عشرة بعدما اجرى ويبر توقفه الاول قبل ان يدخل البرازيلي بدوره الى حظيرة فريقه في اللفة 25، لتعود الصدارة الى باريكيللو ومن خلفه الالماني ادريان سوتيل سائق فورس انديا الذي قدم اداء مميزا جدا، الا انه لم يكن محظوظا كثيرا لانه اصطدم برايكونن لحظة خروجه من خط الحظائر، ما اجبره على العودة الى مرآب فريقه من اجل استبدال مقدمه سيارته، فاضاع الكثير من الوقت وفرط باي فرصة للدخول في النقاط لاول مرة.
وتنازل باريكيللو عن الصدارة في اللفة 32 بعدما اجرى توقفه الثاني، فعاد ويبر ليتصدر امام فيتل وماسا والالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، ولم يكن التوقف الثاني للبرازيلي موفقا لان الطاقم الميكانيكي واجه مشكلة في مضخة الوقود ليخرج السائق المخضرم من خط الحظائر بكمية قليلة من الوقود، ما يعني انه كان مجبرا على اجراء توقف ثالث وبالتالي تعرضت حظوظه في تحقيق فوزه الاول منذ 2004 والعاشر في مسيرته، علما بانه خاض اليوم سباقه ال280 (رقم قياسي).
وتواصلت خيبة رايكونن هذا الموسم اذ اضطر للانسحاب في اللفة 35 بعد تعرض سيارته لعطل ميكانيكي ليتجمد رصيده عند 10 نقاط.
وشهدت اللفة 43 توقف ويبر في حظيرة فريقه ليصبح زميله فيتل في الصدارة للفة واحدة قبل ان يجري توقفه الثاني، لتعود الصدارة الى الاسترالي امام باريكيللو وباتون، فيما اصبح فيتل رابعا امام ماسا وروزبرغ والونسو والالماني نيك هايدفيلد سائق بي ام دبليو ساوبر.
ودخل باريكيللو الى المرآب لاجراء توقفه الثالث قبل 10 لفات من النهاية، ثم لحق به باتون الذي نجح في الخروج امام زميله البرازيلي في المركزين الخامس والسادس، فاستفاد ماسا وروزبرغ لاقتناص المركزين الثالث والرابع على التوالي.
وتنتقل البطولة في مرحلتها العاشرة الى حلبة هونغارورينغ التي تحتضن جائزة المجر الكبرى في 26 تموز/يوليو الحالي.
- ترتيب العشرة الاوائل:
1- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) 310ر43ر36ر1 ساعة
2- الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) بفارق 252ر9 ث
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 906ر15 ث
4- الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 099ر21 ث
5- البريطاني جنسون باتون (جي بي براون-مرسيدس) بفارق 609ر23 ث
6- البرازيلي روبنز باريكيللو (جي بي براون-مرسيدس) بفارق 468ر24 ث
7- الاسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق 888ر24 ث
8- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 692ر58 ث
9- الالماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 457ر01ر1 د
10- الالماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 925ر01ر1 د
- ترتيب السائقين العشرة الاوائل في بطولة العالم:
1- باتون 68 نقطة
2- فيتل 47
3- ويبر 5ر45
4- باريكيللو 44
5- ماسا 22
6- تروللي 5ر21
7- روزبرغ 5ر20
8- غلوك 13
9- الونسو 13
10- رايكونن 10
11- هاميلتون 9
- ترتيب الصانعين:
1- بروان جي بي 112 نقطة
2- ريد بول رينو 5ر92
3- تويوتا 5ر34
4- فيراري 32
5- ويليامس 5ر20
6- ماكلارين 14
7- رينو 13
8- بي ام دبليو ساوبر 8
9- تورو روسو 5
