الأزمة الاقتصادية تخرج حلبة فوجي اليابانية من أجندة بطولة العالم لفورمولا واحد

وكان من المفترض ان تتناوب فوجي مع حلبة سوزوكا على استضافة جائزة اليابان الكبرى اعتبارا من الموسم الحالي بعد ان احتضنت الاولى سباقي 2007 و2008، الا ان الازمة الاقتصادية التي تعصف بالعالم دفعت تويوتا التي تملك الحلبة، الى اعادة التفكير بوضعها الاقتصادي وبالتالي اتخاذ قرار الانسحاب.
وذكر بيان على الموقع الرسمي للحلبة "انه رغم انطلاق التحضيرات لاستضافة جائزة اليابان الموسم المقبل، فان القيمين ارتأوا عدم مواصلة المشوار لان الظروف الاقتصادية غير ملائمة".
وكانت حلبة فوجي سجلت عودتها الى رياضة الفئة الاولى عام 2007 بعد الجهود الجبارة التي قامت بها تويوتا من اجل تطوير المسار والمنشآت، وكان البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس الفائز في سباق 2007 الذي اقيم تحت الامطار، فيما كان الاسباني فرناندو الونسو سائق رينو صاحب المركز الاول الموسم الماضي.
واعرب مدير الحلبة هيرواكي كاتو عن خيبته تجاه القرار الذي اتخذته تويوتا، مضيفا "لم يمض على اعلاننا بان فوجي سبيدواي ستستضيف جائزة اليابان الكبرى لفورمولا واحد، ثلاثة اعوام، في اذار/مارس 2006. انه امر مخيب جدا لاننا لم نتمكن من تجنب قرار التخلي عن مخططاتنا لاستضافة السباق في 2010".
وستستضيف حلبة سوزوكا سباق الموسم الحالي ويسيطر الغموض على مستقبل السباق الياباني خصوصا ان هوندا تملك حلبة سوزوكا وقد اعلنت هذه الشركة انسحابها من بطولة العالم بسبب الازمة الاقتصادية وهي باعت فريقها لروس براون.
تجدر الاشارة الى ان جائزة اليابان الكبرى انطلقت عام 1963 على حلبة سوزوكا التي احتضنت هذا السباق بجميع نسخاته باستثناء اعوام 1976 و1977 و2007 التي اقيمت على حلبة فوجي.
ويحمل البطل الالماني السابق ميكايل شوماخر الرقم القياسي من حيث عدد الانتصارات في جائزة اليابان (6) حققها اعوام 1995 و1997 و2000 و2001 و2002 و2004 مع فيراري، يليه اربع سائقين في المركز الثاني وبانتصارين هم النمسوي غيرهارد بيرغر (1987 مع فيراري و1991 مع ماكلارين هوندا) والبرازيلي ايرتون سينا (1988 و1993 مع ماكلارين بمحرك هوندا ثم فورد) والبريطاني دايمون هيل (1994 و1996 مع وليامس رينو) والفنلندي ميكا هاكينن 1998 و1999 مع ماكلارين مرسيدس